10kV官潭E914线-5支线投运多年，导线线径较细，电缆横穿高速公路，锈蚀严重，且交跨距离严重不足，存在一定的安全隐患。因此考虑对该段线路进行绝缘化大修及部分负荷改接，同时更换部分电杆。该工程于16年12月设计，17年4月开始施工。

然而，在施工的过程中，施工方负责人发现施工人员所立的杆子与设计所给出的施工图上的实际位置有偏差，于是咨询设计人员存在偏差这一因素会导致什么样后果。得到这一消息后，设计人员为能顺利地完成该工程的施工，决定对现场重新测量。于是带仪器到达官潭施工地点，从起点开始重新对新立的杆子进行GPS上的定位，在定位的过程中发现有几根杆子与计划要立杆位置所偏移的距离甚大，从而决定对有偏移的杆子进行更改。同时在更改的过程中要求施工人员对新采的点进行标记，以备后期施工所用。在接近半个小时的测量踩点，因施工导致电杆新立偏差的问题得以顺利解决。对于设计来说，因现场施工的实际情况与原施工图存在一定的差异的现象常有，为了能保证该工程的完整性和准确性，后期还要对施工图进行必要修改。此项工程的复测勘察，充分说明泰昌人对工作的精益求精精神。